2月7日，陈建中在镟修作业中查看车轮的情况。

　　对于即将60岁的中铁西安局集团西安机务段镟轮工陈建中来说，2018年春运是他工作生涯的最后一个春运。从1979年参加工作以来，他在不足4平方米的镟轮坑里跨过了无数个日夜。镟修火车头的车轮，这项被业内戏称给火车头“修脚”的工作，关系着火车头的平稳运行。镟修作业要求工作人员必须要有精准的操作技艺及耐心细致的观察，不论严寒还是酷暑，陈建中在狭小的镟轮坑一站就是好几个小时。时下正值春运，西安机务段镟轮库里的机器日夜不停地运转着。作为一名再过几个月就要退休的老镟轮工，陈建中希望自己能站好最后一班春运岗。新华社记者 刘潇 摄